製品概要
コンパクトな UUV スラスタは、高{0}}出力-密度のブラシレス モーター、内蔵の駆動電子機器、および合理化された流体力学的ノズルを、スペースに制約のある水中自動運転車用に設計されたモジュール式設置面積に統合しています。-
主なパフォーマンス
高推力-対-重量比:物理的エンベロープに対して高い線形力を生成し、長距離ミッションのペイロード容量と運用耐久性を最大化します。-
迅速な動的応答:内部の線形ランプ信号処理により、機械的な停止を発生させずに瞬時に順方向と逆方向を切り替えることができます。-
電圧変動許容値:最大±15%の電源変動下でも安定した回転速度と推力出力を維持します。
動作寿命の延長:定格環境条件下で 3,000 時間を超える継続的でメンテナンスフリーの水中動作を実現するように設計されています。{0}
技術仕様
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パラメータ |
仕様範囲 |
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定格電力 |
450W~2.3KW |
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動作電圧 |
32VDC ~ 300VDC の広範囲- |
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推力出力 |
フォワード: 6.5kg ~ 48kg。最適化された逆ベクトル |
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プロペラ直径 |
116mm~235mm |
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構造長さ |
184mmから |
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通信インターフェース |
CAN バス、RS485、アナログ 0 ~ 5V、PPM |
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深度定格 |
最大6,000メートル |
運用アプリケーション
自律型水中車両:グリッドスケールの海洋マッピング、深深測量、深海のデータ収集に主な推進力と姿勢制御を提供します。{0}{1}
遠隔操作車両:オフショアの石油およびガスインフラストラクチャのモニタリングや海洋サルベージに使用されるテザー検査-クラスの車両に電力を供給します。
環境および海洋モニタリング:激しい流れの中で正確に測位を維持する必要がある、静止または漂流する海中センサー プラットフォームを装備します。{0}}
モーターの設計とアーキテクチャ
高スロット-充填率ステータ:手巻き-高密度銅コイル-は、ピーク負荷時の熱放散を改善しながら、電磁変換効率を最大化します。
フレームレスローターアーキテクチャ:ローターの慣性モーメントを最小限に抑え、瞬時の加速と正確なベクトルステアリング調整を実現します。
内部過渡保護:内蔵コンデンサは-逆起電力スパイクを吸収し、敏感な電子スイッチング コンポーネントを電圧サージから保護します。{1}
効率と熱管理
最適化された電磁トポロジー:高度な磁気スロットのマッチングにより、高 RPM 動作時のコギング トルクと鉄心損失が低減されます。{0}}
直接-接触伝導冷却:固定子巻線によって発生した内部熱は、高熱伝導率のハウジング材料を介して周囲のウォーター ジャケットに直接放散されます。{0}{1}
過熱保護:-内蔵センサーは、内部の熱しきい値を超えた場合に電流を自動的に抑制またはカットし、永続的な絶縁劣化を防ぎます。
圧力補償と深水設計-
全深度-の静水圧耐性: 厚肉-陽極酸化アルミニウムまたはチタン合金ハウジングは、深海で遭遇する極端な圧縮力に耐えます。
漏れのない-トルク伝達:磁気的に結合されたドライブ アレイを採用し、内部ローター磁石が外部プロペラ磁石を同期して追跡し、動的なシャフト シールの故障点を排除します。
過負荷ラチェット保護:プロペラの噛み込み事故が発生した場合、磁気カップリングが自動的に滑り、過剰な電流スパイクやモーターの焼損を防ぎます。
制御と通信
マルチプロトコル インターフェース:CAN バス、RS485、アナログ電圧、PPM 信号入力をサポートし、既存の車両フライト コントローラーにシームレスに統合できます。
閉ループ速度規制:-内蔵ホール センサーは正確な RPM フィードバックを提供し、複数のユニットが同時に動作する場合でも同期した推力を確実に供給します。{0}
プログラム可能なソフトスタート:最初の動力印加時にギアトレインと取り付けブラケットにかかる瞬間的な機械的衝撃負荷を排除します。
カスタマイズオプション
取り付けブラケットとフランジ:カスタマイズ可能なボルト パターン、方向角度、特定の UUV 船体の曲率に合わせたクイック リリース取り付けインターフェース。{0}
ケーブルとペネトレータの仕様:構成可能なケーブル長、カスタムのポリウレタン ジャケットの厚さ、および深さ{0}}定格の湿式嵌合または乾式嵌合-の海中コネクタ。
材料の選択:激しい塩分環境における特定の電気腐食要件に対応するため、マリン-グレード 6061-T6 硬質陽極酸化アルミニウム、316L ステンレス鋼、またはグレード 5 チタンからお選びいただけます。
制御ファームウェアのチューニング:カスタマイズされた PID パラメータ、カスタム推力対 PWM マッピング曲線、独自のテレメトリ フィードバック プロトコル。{0}{1}
品質管理とテスト
-社内の計測と検査:すべてのステーターは組み立て前に、高電位絶縁抵抗テスト、動的バランシング、逆起電力波形検証が行われます。{0}{1}
静水圧チャンバー試験:完成したスラスターアセンブリは、最大動作深度閾値をシミュレートする圧力耐久スクリーニングサイクルを受けます。
耐久性の検証:自動動力計テストベンチは、複数時間のソーク実行中に継続的な推力、トルク、電圧、熱曲線を記録します。-
よくある質問
Q: 現場での運用中にスラスターにはどのようなメンテナンスが必要ですか?
A: 高塩分またはシルトの多い環境に設置した後は、真水ですすぐことをお勧めします。{0}{1}磁気結合設計により、シャフトシールの交換が不要になります。
Q: CAN バス経由で複数のスラスタを同期できますか?
A: はい。閉ループ RPM 制御モードにより、ステーション維持およびベクトル制御 UUV プラットフォームの正確な多軸同期が可能になります。{{2}
Q: カスタマイズ注文の標準的なリードタイムはどれくらいですか?
A: 標準構成は 7 日以内に出荷されますが、カスタムの機械的インターフェイスまたは特殊なケーブル ハーネスの場合は、仕様の複雑さに応じて通常 3 ~ 4 週間かかります。
Q: 磁気カップリングは海藻の絡みつきをどのように処理しますか?
A: 破片がプロペラをロックすると、磁気カップリングが自動的に滑り、過電流による焼損を防ぎます。{0}}障害物を取り除くと、即座に完全な動作状態が回復します。
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